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某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，进口桩号为 K9+868，出口桩号为 K1

admin2022-08-02  48
问题 某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，进口桩号为 K9+868，出口桩号为 K13+218，设计净空宽度 10.8m，净空高度 6.6m，设计车速 80km/h。该隧道围岩主要为 IV 级，采用复合式衬砌， 衬砌断面设计如图 1 所示。隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富，开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水，为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如 图 2 所示。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。  【问题】 1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？  2.写出图 1 中构造物 A、B、C、D 的名称。 3.写出图 2 中工序 E、F 的名称。  4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外，还可能需要选择哪些辅助施工方法？  5.按《公路工程设计变更管理办法》，背景中设计变更属于哪一类变更？说明理由。
选项
答案
解析 1.属于曲墙式。适用于地质条件差、需承受较大围岩水平压力的情况。
2.A 是二次衬砌，B 是排水盲沟，C 是中心排水管沟，D 是仰拱。
3.E 是安装导管，F 是注浆管路安装。
4.还可以选择超前钻孔或辅助坑道排水；超前围岩预注浆堵水；井点降水；深井降水。 5.按《公路工程设计变更管理办法》，背景中设计变更属于重大设计变更。
理由：该隧道长度大于 3000m，属于特长隧道；特长隧道的数量或通风方案发生变化的，属于重大设计变更。
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