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建筑工程
某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年,厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总
某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年,厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总
admin
2022-08-02
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问题
某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年,厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。该厂工作制度为250天/年,实行双班制。 涂装车间现有前处理(含脱脂、磷化工段)、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂,生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化废渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理,辅助燃料为天然气。 该厂拟依托现厂区进行扩建,新增整车产能12万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间,在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备,在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线,并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。 拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装,配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。 新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室(含流平)和烘干室,采用3喷1烘工艺,涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物(VOCs、含甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质)收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h,烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg/h,RTO装置的排风量为15000m3/h。RTO装置的VOCs去除效率为98%,处理后的废气由20m高排气筒排放。 现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h,运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后,磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变,磷化废水预处理系统收水情况如表所示。表 磷化废水预处理系统收水情况
根据上述资料,回答下列问题。1.计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。2.指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。3.现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求,说明理由。4.指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
选项
答案
解析
1.(1)树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率为:(32+24)×(1-98%)=1.12(kg/h)。
(2)树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放浓度为:1.12×106÷15000=74.67(mg/m3)。
2.该涂装车间磷化工段产生的危险废物包括:
(1)磷化废液;
(2)废硝酸;
(3)磷化渣。
3.(1)现有磷化废水预处理系统可以满足扩建工程达产后的处理需求。
(2)理由:
现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h。扩建工程达产后,磷化废水排放量为400m3/日,磷化废水排放速率为:400÷(8×2)=25m3/h(按双班制换算)。
而磷化废液的排放量为24m3/日(折合),磷化废液的排放速率为:24÷(8×2)=1.5m3/h(按双班制换算)。
(25+1.5)=26.5m3/h<30m3/h,故可以满足扩建工程达产后的处理需求。
但由于磷化废液是间歇排放,废液排放量波动较大,如果磷化废液的间歇排放量超过5m3/h,将超过磷化废水预处理系统的处理能力。
4.该扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子包括:甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs。
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环境影响评价工程师
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