【背景资料】 A 公司承接了山区某一级公路 E3 标段路基工程施工,设计起止

admin2022-08-02  41

问题 【背景资料】 A 公司承接了山区某一级公路 E3 标段路基工程施工,设计起止桩号 K1+800~ K21+480;此地区地形、地质复杂,水田、河塘分布广泛;软土地基,高填深挖,工 程量大;有 3 处深路堑,K14+330~K14+510 左侧长度 180m,平均高度 22m;K18+240~ K18+530 左侧长度 390m,平均高度 30.7m,岩质路堑;K20+820~K20+920 右侧,长度 100m,平均高度 21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估,施工应贯彻“不破坏 就是最大的保护 ”的设计理念,合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡。 制定详细的施工工艺流程和质量控制要求,施工过程部分事件摘要如下: 事件 1:根据土方调配和施工顺序,土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合 挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖,调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况,然后制订详细的爆破技术安全方案,确保不受爆破影响,台阶爆破设计方案见下图;机械与设备主要有:推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件 2:边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的 原则,针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于 6m,采用砌体重力 式挡墙;高度大于 6m 采用柱板式锚杆挡土墙,见下图,施工顺序:基坑开挖→基础 浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回 填与压实。高度大 12m 时采用预应力锚索锚固。事件 3:预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行,工作平台、脚手架搭设必须牢固,脚 手架每隔 10m 设置一组 C;钻孔后要清孔,锚索入孔后 4h 内注浆,切割前方不得站人;对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工,当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。【问题】 1.指出事件 1 中机械配置不合理之处,并补充所需机械? 2.写出事件 1 中爆破设计方案 b、W、H、L1的名称。 3.写出事件 2 中 A、B 的名称,并改正柱板式挡土墙施工顺序错误之处。 4.写出事件 3 中 C 的名称,指出事件 3 中的错误之处并改正? 5.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法?

选项

答案

解析 1.不合理之处:洒水车、平地机。还需要机械设备:挖掘机、凿岩机、爆破设备。
2.b 排距;W 最小抵抗线;H 台阶高度;L1 炮眼堵塞长度。
3.(1)A 锚固段;B 注浆锚固。
(2)正确的施工顺序:基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→注浆锚固→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料回填与压实。
4(1)C 缆风索
(2)错误一:钻孔后要清孔,锚索入孔后4h 内注浆。改正:钻孔后要清孔,锚索入孔后1h 内注浆。
错误二:对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工。改正:对滑坡体加固按照从滑体边缘向滑体中部逐步推进加固、分段跳槽开挖施工。
5.专家调查评估法、指标体系法。
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