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(三) 背景资料 某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港

admin2022-08-02  61
问题 (三)背景资料某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18．35m×15．0m×17．9m(长度×宽度×高度)，沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN，沉箱吃水T为10．85～11．08m。沉箱拖航拖力计算公式为：F=A×γw×K×V2／29式中：F——拖带力(kN)；A——沉箱受水流阻力的面积(m2)，A=a×(T+δ)；γw——海水的重度(kN)；α——沉箱宽度(m)；T——沉箱吃水(m)；δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高；V——沉箱对水流的相对速度(m／s)，取1．55m／s；K——挡水形状系数，取1．0；9——重力加速度(m／s2)。问题1．我国海船航区划分为哪几类背景资料中的船舶拖运属于哪个航区2．给出船舶拖运调遣的工作流程图。3．计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。4．船舶拖运调遣宜投保哪几种保险船舶的海损事故有哪些5．选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素
选项
答案
解析 1．我国将海船航区分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。该工程的拖航属于沿海航区。2．船舶拖运调遣工作流程图：3．沉箱拖力计算：F=15×(11．08+0．6×2)×10．25×1．0×1．552／(2×9．8)=231．4(KN)，拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环的选择和确定。4．船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或船舶保险一切险(含航次险)等。船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。5．防台避风锚地的选择应考虑以下因素：(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求；(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域；(3)周围无障碍物的环抱式港湾水道；(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；(5)有足够回旋距离的水域；(6)泥或泥沙混合的底质；(7)流速平缓；(8)便于通信联系和应急抢险救助。
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