2. 建筑工程
  3. 某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准

某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准

admin2022-08-02  49
问题 某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2017年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场管理机构、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间（见下表）。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。2．问题（1）在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理?（2）该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时?（3）清理现场最迟必须结束的时间是何时?（4）工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。（5）试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。
选项
答案
解析 （1）施工期间，机场管理机构负责对不停航施工进行监督管理。
（2）不停航施工申请得到民航地区管理局批准后，机场空管部门应发布航行通告，通告发布7d后方可施工，依据此规定，该机场沥青混凝土盖被工程最早可能开始的时间为2017年2月18日。
（3）在航空器起飞、着陆前0.5h.施工单位应当完成清理施工现场的工作，清理现场最迟必须结束的时间为5：30。
（4）工程指挥部成员组成不全面，缺少机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位、设计单位等。
（5）试验室定位有不妥之处，除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质量监督站的监督检查。
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