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M施工单位承包了高级公路 K合同段路基工程，该合同段包括土方开挖和石方开挖以及边

admin2022-08-02  71
问题 M施工单位承包了高级公路 K合同段路基工程，该合同段包括土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程，土方开挖平均深度 25m，石方开挖平均深度为 31m，施工单位开工前开展了安全风险评估，评估方法采用专家调查评估法和指标体系法。 项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。事件二：土方段采用机械开挖，由于开挖段较长而且挖深较深，两端地面纵坡较小，故采用纵挖法中的通道纵挖法。开挖施工包含如下工序：① 测量放线；② 开挖截水沟；③ 开挖边沟；④ 场地清理；⑤ 逐层开挖；⑥ 装运土方；⑦ 边坡修理；⑧ 路槽整修、碾压、成型；⑨ 检查验收。部分开挖规定如下： （1）开挖至边坡线前，应预留一定宽度。（2）开挖主要采用挖掘机为主导机械，并配合推土机进行短距离土方运输。推土机作业由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环，为了提高运土效率加强了运土和卸土两个环节。（3）开挖至路堑路床部分后，如不能及时进行路床施工，宜在设计路床顶标高以上预留至少 100mm 厚的保护层。（4）路床范围为过湿土时应进行换填处理，换填厚度为 0.5~0.8m。事件三：石质路堑施工单位拟采用爆破法、直接应用机械开挖、静态破碎法开挖方式。经过调査，开挖边界线外的建筑物结构类型、居民以及地下管线和空中缆线等情况，采用了爆破法开挖，制订详细的爆破设计方案，如下：（1）临近边坡部分采用预裂爆破，路基主体尽量采用整体爆破（如图）；局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。（2）炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土。（3）边坡预裂爆破孔间距为 1m，采用“方格形”布置，按边坡坡度控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距 4m，采用“梅花形”均匀布置。（4）机械与设备主要有推土机、酒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件四：边坡开挖过程针对不同施工段采用相应加固方法。（1）高度大于 6m 采用柱板式锚杆挡土墙。施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→C→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。（2）高度大于 12m 时采用预应力锚索锚固。【问题及答案】1. 改正事件一中的错误之处。技术交底可采用的方法有哪些？2. 写出事件二土方路基开挖施工中正确的工序。3. 逐条判断事件二中开挖规定正误，并改正。4. 写出事件三中中爆破设计方案 a、W、H、L 1 的名称。5. 改正事件三中爆破设计方案中的错误之处。6. 写出 A、C 的名称，并改正事件四中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。
选项
答案
解析 1. 改正事件一中的错误之处。技术交底可采用的方法有哪些？
答：（1）错误 1：项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图。改正：项目总工组织各专业技术管理人员核对施工图。
（2）技术交底可采用的方法：讲课、现场讲解或模拟演示。
2. 写出事件二土方路基开挖施工中正确的工序。
答：① 测量放线→④ 场地清理→② 开挖截水沟→⑤ 逐层开挖→⑦ 边坡修理→⑥ 装运土方→③ 开挖边沟→⑧ 路槽整修、碾压、成型→⑨ 检查验收。
3. 逐条判断事件二中开挖规定正误，并改正。
答：（1）正确。
（2）错误。改正：为了提高运土效率加强了切土和运土两个环节。
（3）错误。改正：在设计路床顶标高以上预留至少 300mm 厚的保护层。
（4）错误。换填厚度为 0.8~1.2m。
4. 写出事件三中中爆破设计方案 a、W、H、L 1 的名称。
答：a—间距；W—最小抵抗线；H—台阶高度；L 1 —堵塞长度。
5. 改正事件三中爆破设计方案中的错误之处。
答：改正 1：炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。
改正 2：边坡预裂爆破采用“一字形”布置。
改正 3：机械与设备不需要酒水车、平地机。应补充配置：挖掘机、凿岩机、爆破设备。
6. 写出 A、C 的名称，并改正事件四中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。
答：A—锚固段；C—注浆锚固。“挡土板安装→肋柱安装”错误：应改为：肋柱安装→挡土板安装。
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