2. 建筑工程
  3. 某施工单位承包了二级公路 K 合同段路基工程，该合同段有土方开挖和石方开挖以及边

某施工单位承包了二级公路 K 合同段路基工程，该合同段有土方开挖和石方开挖以及边

admin2022-08-02  57
问题 某施工单位承包了二级公路 K 合同段路基工程，该合同段有土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：事件一：工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩，设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩 D32 缺失，施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。事件二：土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖，其施工包含如下工序：①测量放线；②开挖截水沟；③开挖边沟；④场地清理；⑤逐层开挖；⑥装运土方；⑦边坡修理；⑧路槽整修、碾压、成型；⑨检查验收。事件三：石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。配置的主要机械与设备有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件四：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。（1）路堑段支挡高度小于 6m 采用砌体重力式挡土墙。具体做法如下：①基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。②设计挡土墙基底为倾斜面，超挖深度不得超过基础深度的 1/5。③基础应在基础砂浆强度达到设计强度的 70%后及时回填夯实。（2）高度大于 6m 采用柱板式锚杆挡土墙，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→C→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。（3）高度大于 12m 时采用预应力锚索锚固。【问题】1.事件一中，设计单位还应向施工单位交哪种控制桩？针对 D32 控制桩的缺失，施工单位应如何处理？2.写出事件二土方路基开挖施工中正确的工序。3.指出事件三中机械配置不合理之处，并补充所需机械。4.逐条判断重力式挡土墙施工做法是否正确，如不正确请改正。5.写出图中 A 及施工顺序中 C 的名称，并改正事件四中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。
选项
答案
解析 1.（1）还应向施工单位交高程控制桩。
（2）对丢失或损坏的控制桩点进行补设（或由设计补设），并与相临标段的设计控制桩进行联测（不少于两个桩点）。
2.①测量放线→④场地清理→②开挖截水沟→⑤逐层开挖→⑦边坡修理→⑥装运土方→③开挖边沟→⑧路槽整修、碾压、成型→⑨检查验收。
3.（1）不合理之处：洒水车、平地机。
（2）还需机械配置：挖掘机、凿岩机、爆破设备。
4.（1）正确。
（2）不正确。
改正：设计挡土墙基底为倾斜面时，应严格控制基底高程，不得超挖填补。
（3）不正确。
改正：基础应在基础砂浆强度达到设计强度的 75%后及时分层回填夯实。
5.（1）A—锚固段；C—注浆锚固。
（2）“挡土板安装→肋柱安装”错误；应改为：肋柱安装→挡土板安装。
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